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フォグ
ご無沙汰しています汗

写真を撮るのを忘れたりでたらーっなかなか書くことが・・・
(言い訳ですが)


さて、今回お預かりした車両はヘッドライトが暗いですひらめき
この次のEG型も暗いです。。。もちろんコンポジもポロリ

特殊バルブ「H4H」「702K」

量販店にも売っていない為、明るくなる球の入手が困難です。
(最近は年式的にも在庫しているところが・・・)
見つける事が出来ても物凄く高いバルブです!!


そこでお客様は今回フォグライトを選択。

取り付けの依頼を受け作業をさせていただきました工具



バンパーを外して、ヘッドライトを外して・・・
車内への配線の引き込み&スイッチの取り付けは100点満点の出来チョキ
(自己採点のため、お客様がどう思うかは・・・)

今回も良い仕事が出来ましたイケテル



| メンテナンス | 11:00 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
デジャブ
法定12ヶ月点検で預かっておりますEG6も、やはり・・・

点検ついでにノッキングの症状も直してほしいと頼まれていました。
いざ整備!!と思ったやさきにエンジンが掛からなくなりました。。。

一つ前のメンテナンスでカキカキ鉛筆しましたが
点火系トラブルを克服したばかりひらめき
同車種でしたので診断も早く問題点をすぐに見つけて直すことが出来ましたチョキ

故障箇所:イグニッションコイル
交換部品:イグニッションコイル・イグナイター・デスキャップ&ローター


今回のEG6は交換済みですが

上記のパーツの取付をオススメしますパー

点火系チューンの定番ですが、簡単にパワーアップを体感できますよイケテル
良い点火で走りがスムーズ=「燃費向上up

是非みなさんの愛車も交換してみてはいかがですか?
| メンテナンス | 16:45 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
悩まされました
今でこそ少なくなりましたが
B16Aのエンジンが掛からないトラブルに久々に巻き込まれました。

CR−Xをメインに販売していたころは本当に悩まされていました。
当時でも十年前の車でしたので
「古いから」というのもあったのでしょうが
点火系トラブルがあまりにも多いため
ホンダ車=点火系が弱い
と思っておりました。(入社時トヨタ車に乗っていたため)

だからお客様には弱点を伝え
トラブルの無いカーライフを手に入れて頂きたく交換をオススメしておりました。

EGも同じぐらい古くなったので
ここに来て多いのかもしれません。

一番に多いトラブルは「メインリレー」
メインリレー

次に「イグナイター」
イグナイター

でも今回のEG6は二つ変えても掛かりませんでした。

そうなるとデスビASSY!?
でも部品代が高く・・・

そこでデスビをバラバラにして「イグニッションコイル」
点火コイル
を交換してみると、なんと掛かりましたチョキ

バラバラついでにデスビキャップ&ローターを交換させていただき
NGKのイリジウムプラグ&ハイテンションコードも取り付けて頂きました。
デスビとハイテンションコード
ブルーコードが、かっこよく始動性も抜群ですイケテル

安く直すために時間は掛かりましたが
安く直すことが出来て良かったです。

みなさんも壊れる前にメンテナンスをご検討くださいひらめき
(掛からなくなるとヤバイですよ汗



今回の修理車とは別の1年点検でお預かり中のEG6も・・・

B16Aは、もう旧車ですかね・・・
| メンテナンス | 19:35 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
ヘッドライトの黄ばみ
ホンダ車に限らず樹脂製のヘッドライトレンズは経年変化で曇ってしまいます。
当店で扱うタイプR群も例外ではありません。

例えばこんな風に⇒⇒⇒インテグラタイプR
そこで輝きを取り戻すには
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| メンテナンス | 12:01 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
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